ТОП-7 самых красивых автодорог мира

Мы в fedafone обожаем автопутешествия и считаем, что это самый лучший и романтичный вид отдыха. Вы не зависите от расписания поездов и автобусов, Вам не надо лихорадочно взвешивать багаж, а потом добираться с ним из и до аэропорта, Вы можете менять планы спонтанно или вообще их не иметь! С удорожанием стоимости топлива подобные автозабеги стали менее доступны, но все же каждый путешественник может позволить себе такой вид отдыха раз в год. 

В этой статье мы расскажем о самых красивых, невероятно живописных, местами опасных и на 100% завораживающих автомобильных дорогах мира, чтобы Вы могли подумать и о таком варианте досуга. Поехали! 

Австралия → Великая океанская дорога 

Великая океанская дорога, протяженностью 243 километра, тянется вдоль Тихоокеанского побережья Австралии. Хотя эта дорога не имеет практического значения, она была построена как памятник погибшим в Первой мировой войне солдатам. Открытая в 1932 году, она стала крупнейшим воинским мемориалом в мире и через тридцать лет была признана одной из самых живописных дорог на планете. Проходя практически вдоль берега, дорога предлагает захватывающие виды на бескрайние воды океана и тихие лагуны. Среди главных достопримечательностей этого маршрута можно выделить загадочный "Берег кораблекрушений", где потерпели крушение 638 судов, а также "Двенадцать апостолов" - группу известняковых скал, высотой до 45 метров, стоящих в океане. Несмотря на то, что на самом деле скал всего восемь, их название было изменено на "Двенадцать апостолов" для привлечения туристов, подобно скале "Лондонская арка", возраст которой около 20 миллионов лет. Долгое время она называлась "Лондонский мост" из-за сходства с Тауэрским мостом, но после обрушения ближайшего к материку пролета в 1990 году стала известна как "Лондонская арка". 

Уникальность Великой океанской дороги заключается в том, что линия берега постоянно меняется, и то, что видно сегодня, может быть уже не видно завтра. Поездка по этой дороге не только позволяет насладиться красивыми пейзажами, отдохнуть на пляже или покататься на волнах, но также предлагает уникальный австралийский "сафари": в Варрнамбуле можно увидеть миграцию южных китов, а в Охотничьем заказнике Тауэр-Хилл встретиться с кенгуру, эму, коалами и морскими птицами.

Америка → Панамериканское шоссе

Согласно данным из Книги рекордов Гиннесса, Панамериканское шоссе является самой протяженной автомобильной дорогой в мире - оно пересекает от начала и до конца 2 континента, Северную и Южную Америку. Начинаясь на Аляске, оно заканчивается в Аргентинском городе Ушуайя на острове Огненной Земли. Маршрут пролегает через 14 стран (США, Канада, Мексика, Гватемала, Сальвадор, Гондурас, Никарагуа, Коста-Рика, Панама, Колумбия, Эквадор, Перу, Чили, Аргентина), общая протяженность которого составляет 47958 км и да, это не ошибка в цифрах.

Кроме того, Панамериканское шоссе пересекает все основные климатические зоны. Единственное место, где трансконтинентальный маршрут прерывается, находится в середине на участке между Панамой и Колумбией в месте под названием Дарьенский пробел, который необходимо обойти на пароме через водоем. Этот участок характеризуется болотами, сложнопроходимыми влажными джунглями и небольшими, но дикими индейскими племенами. Несмотря на несколько успешных попыток преодоления Дарьена, в целом этот участок абсолютно непригоден для передвижения. Рекорд скорости проезда по этой самой длинной дороге на планете принадлежит Тиму Кэйхиллу и Гарри Соуэрби, которые проехали ее от начала до конца за 23 дня, 22 часа и 43 минуты.

Аргентина → Трасса 40

Трасса №40, известная как Ruta 40, простирается практически через всю территорию Аргентины с севера на юг, параллельно высоким Андским горам. Это одна из самых протяженных дорог в мире, простирающаяся на 5000 километров, что не может не впечатлить! Особенно учитывая ее прохождение через различные климатические зоны. Пейзаж вдоль трассы постоянно меняется: здесь вы встретите леса, скалы, озера, поля, луга, пустыни, почти необитаемые пампасы, асфальт и гравийные участки, пыль и красный песок, солнце и сильный ветер, 27 горных перевалов, 18 крупных рек, а также 20 национальных парков, каждый из которых заслуживает отдельного внимания и может стать местом для небольших остановок.

Например, в национальном парке Лос-Гласьярес, включенном в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, вы сможете посетить ледник Перито-Морено, чьи запасы пресной воды занимают третье место в мире. Его площадь сравнима с площадью всего города Буэнос-Айреса, и он постоянно движется, смещаясь в среднем на 2 метра в день. Вы сможете насладиться видом ледника как с обзорных площадок, так и отправиться на прогулку по его ледяной поверхности в сопровождении альпиниста. Также по трассе можно добраться до знаменитой "Пещеры рук" (Cueva de las Manos), где стены усыпаны отпечатками человеческих ладоней и изображениями охоты, некоторые из которых датируются девятым тысячелетием до нашей эры.

Особое внимание заслуживает второй по величине национальный парк Аргентины - "Долина Кальчаки" (Calchaqi Walley), где за один день вы сможете пересечь горные пустыни и попасть в субтропический лес, что является удивительным примером резкого изменения климата на небольшом участке земли. Путешествие по трассе №40 также позволит вам насладиться "марсианскими" пейзажами пустынь и увидеть фламинго, обитающих на озерах Патагонии.

Норвегия → Атлантическая дорога 

Атлантическая дорога (No 64) протянулась практически вдоль океана, пересекая острова через цепь мостов и тоннелей. Шоссе 64 не самая длинная дорога, но интересно оно не километражем, а своей технической составляющей - это удивительное инженерное сооружение включает в себя шесть мостов на всей протяженности всего 8,5 километра. Один из главных мостов - мост Storseisundet, известный как "Мост в небеса". При приближении к нему с материка кажется, что дорога заканчивается на самой высокой точке, заставляя путешественника словно прыгнуть в небо. Особенно впечатляюще это выглядит осенью, когда начинается сезон штормов: огромные волны бьются о мелкие островки, обрушиваются на опоры мостов и иногда даже покрывают дорогу, угрожая автомобилям.

Атлантическая дорога является лишь частью маршрута через фьорды. Продолжая путь в сторону Осло, вы попадете к одному из самых известных серпантинов Европы - "Лестнице троллей" (Trollstigen). По легенде, тролли часто окутывают свою лестницу густым туманом, что придает серпантину особую атмосферу: сквозь "молоко" виднеются серые камни, зеленая трава и мох на скалах. На вершине горы видимость иногда снижается до 3-5 метров, что создает загадочную картину с овцами, выходящими из тумана, черными озерами и каменными пирамидками, сложенными туристами или, возможно, самими троллями. Продолжая путь по трассе 63, вы попадете к самому удивительному фьорду Норвегии - Гейрангеру, где можно насладиться видом многочисленных водопадов, порыбачить или просто прогуляться по окрестностям.

Россия → Чуйский тракт 

Этот древний путь был первым связующим звеном между Россией и Китаем на протяжении многих веков. Проезд по Чуйскому тракту можно сравнить с путешествием через всю Россию - бескрайние просторы и никого на километры вперед. Начиная свой путь в городе Бийск с его березовых рощ и деревень, одна из которых была родиной писателя Василия Шукшина, через сотни километров Вы оказываетесь в Горно-Алтайске, где кажется, что попадаешь в эпоху освоения Сибири: бурные воды реки Катуни, скалистые ущелья и зеленые долины горной тайги. Повернув налево, вы достигнете Телецкого озера, а направо - подножия Белухи, где Николай Рерих искал Шамбалу на пути в Гималаи. Продолжая движение прямо, вы увидите Курайскую степь у подножия Северо-Чуйского хребта. Поездка по этому маршруту не подходит для краткосрочного отпуска, так как каждый поворот предлагает отдельное увлекательное путешествие. 

Чуйский тракт, ранее известный как Мунгальский тракт, упоминается в китайских источниках еще тысячелетия назад. С тех пор и до начала XX века это была просто горная тропа, используемая купцами и паломниками. Колесная дорога от Онгудая до Кош-Агача была построена только к 1903 году. Сегодня Чуйский тракт является одной из немногих дорог в мире, имеющих собственный музей в здании Бийского краеведческого музея, где представлены архивные документы, фотографии, макеты дороги, картины и диорамы.

Румыния → Трансфагарашское шоссе

В 1970 году президент Румынии Николае Чаушеску начал строительство высокогорного шоссе через массив Фэгэраш с основной целью обеспечить безопасность страны от возможного военного вторжения, а не для создания туристического маршрута. Он был обеспокоен событиями в Чехословакии и решил соединить области Валахию и Трансильванию горной дорогой для быстрой переброски военной техники. 

Теперь же Трансфэгэраш стал одним из редких примеров, когда объект, созданный для военных целей, становится всемирно известным и привлекает множество туристов. По многочисленным отзывам путешественников, именно Трансфэгэраш является самой красивой дорогой в мире, проехать которую должен каждый уважающий себя автолюбитель. Протяженность шоссе составляет 261 километр, проходя через живописные долины, поля с колосьями пшеницы, озера, румынские деревни с темными каменными домами. Недалеко от начала шоссе находится городок Сибиу с традиционной румынской архитектурой. Вдоль пути можно увидеть православные церкви, костелы, мечети. 

Со стороны Трансильвании путешественников ждут множество ассоциаций с графом Дракулой, отраженных в названиях улиц, ресторанов, сувенирах и старинных замках. Отдельно стоит отметить замок Поенари, принадлежавший князю Владу II Цепешу, и замок Бран, который стал известен благодаря роману Брэма Стокера о Дракуле. 

Кыргызстан и Таджикистан → Памирский тракт

Места, отмеченные как "самые-самые", всегда привлекают путешественников: самая западная точка Европы, самая северная точка России, самая высокая гора, самая глубокая впадина. Одним из подобных мест является Памирский тракт - самая высокогорная дорога на территории бывшего СССР. Эта почти полностью грунтовая автомобильная трасса пролегает по отрогам Памирских гор и пересекает три главных горных перевала Памира: Талдык (3615 метров), Кызыл-Арт (4280 метров) и самую близкую к "Крыше мира" точку - перевал Акбайтал (4655 метра). Восточную часть тракта, от киргизского города Ош до таджикского Хорога, построили в 1931-1934 годах, когда СССР активно осваивал территорию горного Памира. Этот участок проходит через зеленые предгорья, где пасутся лошади, стоят одинокие юрты и мазанные навозом хижины, а также мимо Памирского национального парка, на фоне которого возвышается пик Ленина (7134 метра).

Одной из наиболее захватывающих остановок на маршруте является крупнейшее в Таджикистане озеро Каракуль, расположенное на высоте 3914 метров над уровнем моря. Отсюда начинается крутой подъем к отрогам большого Памира. Скалы, ущелья, тоннели, грунтовая дорога, пыль, отсутствие растительности, редкие аулы и отары овец - такой почти марсианский пейзаж простирается до самого спуска в долину уже на таджикской стороне. Вашими спутниками во время путешествия будут грузовики, ослы и джипы, перегруженные внутри и снаружи. Свернув с тракта, можно посетить еще несколько интересных мест: кишлаки местных жителей, перевал "Прощай, молодость", крепость огнепоклонников Ямчун, горячие источники Биби-Фатима и многое другое.

В путешествиях на машине, к сожалению, никогда не знаешь, что ждет тебя за поворотом. У Вас может пробить колесо, может потребоваться помощь эвакуатора и конечно, Вам просто необходим навигатор, ведь рассчитывать только на оффлайн-карты довольно самонадеянно. Не забудьте купить eSIM от fedafone и активировать сеть перед началом путешествия - и заботьтесь только о состоянии аккумулятора телефона, а не о деньгах на счету!